Fehlerbehebungsmethode für den Antriebskopf einer Drehbohrmaschine
Der Antriebskopf ist das wichtigste Funktionsteil desDrehbohranlageIm Fehlerfall muss die Anlage häufig zur Wartung abgeschaltet werden. Um dies zu vermeiden und den Baufortschritt nicht zu verzögern, ist es notwendig, möglichst viele Methoden zur Fehlerbehebung am Antriebskopf zu erlernen.Drehbohranlageso weit wie möglich.
1. Das Überdruckventil am Ölsitz des Zylinderkopfes ist verklemmt oder beschädigt, und der Überdruck ist zu niedrig. Dies äußert sich häufig durch normale Leerlaufdrehung, schwache Lastdrehung oder Stillstand. Normalerweise ist der Ventilstopfen verklemmt, weil der Besitzer die regelmäßige Wartung vernachlässigt hat.Drehbohranlageund das Hydrauliköl wird über einen längeren Zeitraum weder ausgetauscht noch gefiltert. Solche Fehler lassen sich beheben, indem der Ventileinsatz des Sicherheitsventils gereinigt, der Druck des Sicherheitsventils neu eingestellt oder das Sicherheitsventil ausgetauscht wird.
2. Der Überlaufdruck des Hauptsicherheitsventils ist zu niedrig. Entlasten Sie das Hauptsicherheitsventil und das Druckminderungsventil jedes Ventils des Antriebskopfes.
3. Der Antriebskopf ist schwach. Dieser Fehler kann durch Nachjustieren des Entlastungsdrucks des Hauptentlastungsventils oder des Entlastungsventils am Antriebskopf behoben werden.
4. Aufgrund der langen Betriebsdauer der Maschine ist die Hauptpumpe stark verschlissen, was zu einem niedrigen Systemdruck führt. In diesem Fall werden alle Funktionen der gesamten Maschine beeinträchtigt, sodass nur die Hauptpumpe ausgetauscht werden kann.
5. Der Stromverbrauch des Antriebskopfmotors ist zu hoch, und die Hoch- und Niederspannungskammer ist verölt. Dies führt zu einem zu niedrigen relativen Druck am Motoreinlass und Ölrücklaufanschluss, was eine unnatürliche Rotation des Antriebskopfs zur Folge hat. In diesem Fall muss der Motor repariert oder ausgetauscht werden.
6. Die Schrauben, die Nabe und Drehkranz verbinden, sind abgerissen. Dies lässt sich durch metallische Reibungsgeräusche im Motorgehäuse feststellen. Die Ursache hierfür ist, dass die Schrauben beim Zusammenbau nicht das vorgeschriebene Anzugsmoment erreicht haben.
7. Das Proportionalreduzierventil am Griff ist stark verschlissen, und die dadurch entstehende Leckage führt zu einer unnatürlichen Drehung des Motorkopfes. Aufgrund der Leckage kann der Hauptventilkeil nicht vollständig öffnen, wodurch die Stromversorgung des Motorkopfes unzureichend ist und sich der Motorkopf möglicherweise verlangsamt. Das Proportionalreduzierventil muss daher ausgetauscht werden.
Veröffentlichungsdatum: 18. Oktober 2021