Fehlerbehebungsmethode für den Antriebskopf eines Drehbohrers

Fehlerbehebungsmethode für den Antriebskopf eines Drehbohrers

Der Antriebskopf ist der Hauptarbeitsteil desDrehbohrgerät. Im Fehlerfall muss es häufig zur Wartung abgeschaltet werden. Um diese Situation zu vermeiden und den Baufortschritt nicht zu verzögern, ist es notwendig, möglichst viele Methoden zur Fehlerbehebung am Antriebskopf zu erlernenDrehbohrgerätwie möglich.

1. Das Überlaufventil am Ölsitz des Antriebskopfs sitzt fest oder ist beschädigt und der Überlaufdruck ist zu niedrig. Diese Situation weist häufig die Merkmale einer normalen Leerlaufrotation, einer schwachen Lastrotation oder keiner Bewegung auf. Normalerweise steckt der Ventilstopfen fest, weil der Besitzer nicht auf die tägliche Wartung des Ventils achtetDrehbohrgerätund ersetzt oder filtert das Hydrauliköl über einen längeren Zeitraum nicht. Solche Störungen lassen sich beheben, indem man den Ventileinsatz des Sicherheitsventils reinigt, den Druck des Sicherheitsventils neu einstellt oder es austauscht.
2.Der Überströmdruck des Hauptventil-Sicherheitsventils ist zu niedrig. Lassen Sie den Druck zum Hauptsicherheitsventil und zum Druckminderventil jedes Ventils des Antriebskopfs ab.
3. Der Antriebskopf ist schwach. Dieser Fehler kann durch eine Neueinstellung des Entlastungsdrucks des Hauptentlastungsventils oder des Entlastungsventils des Leistungskopfventils behoben werden.

4. Aufgrund der langen Betriebszeit der Maschine ist die Hauptpumpe zu stark abgenutzt, was zu einem niedrigen Systemdruck führt. In diesem Fall werden alle Funktionen der gesamten Maschine geschwächt, sodass nur die Hauptpumpe ausgetauscht werden kann.
5. Der Stromverbrauch des Antriebskopfmotors ist zu hoch und die Hoch- und Niederspannungskammer ist fettig, was zu einem zu niedrigen Relativdruck am Motoreinlass und der Ölrücklauföffnung führt, was zu einer abnormalen Drehung des Antriebskopfs führt. In diesem Fall nur den Motor reparieren oder austauschen.
6. Die Schrauben, die Nabe und Drehkranz verbinden, werden abgeschnitten. Diese Situation kann beurteilt werden, indem man darauf hört, ob im Antriebskasten Metallreibungsgeräusche zu hören sind. Die Hauptursache für diesen Fehler liegt darin, dass die Schraube bei der Montage nicht das vorgesehene Voranzugsdrehmoment erreicht.

7. Das Proportionalreduzierventil am Griff ist stark abgenutzt und eine übermäßige Leckage führt zu einer abnormalen Drehung des Antriebskopfs. Aufgrund einer übermäßigen Leckage des Proportionalreduzierventils kann der Hauptventilkern nicht vollständig geöffnet werden und die Stromversorgung des Antriebskopfmotors ist unzureichend, was dazu führen kann, dass sich der Antriebskopf langsam dreht. Zu diesem Zeitpunkt muss das Proportionalreduzierventil ausgetauscht werden.