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Technische Hauptspezifikation des TR60
| TR60 Drehbohrgerät | |||
| Motor | Modell | Cummins | |
| Nennleistung | kw | 97 | |
| Nenngeschwindigkeit | U/min | 2200 | |
| Drehkopf | Max. Ausgangsdrehmoment | kNm | 60 |
| Bohrgeschwindigkeit | U/min | 0-80 | |
| Max. Bohrdurchmesser | mm | 1000 | |
| Max. Bohrtiefe | m | 21 | |
| Crowd-Zylindersystem | Max. Massenkraft | Kn | 90 |
| Max. Extraktionskraft | Kn | 90 | |
| Max. Schlaganfall | mm | 2000 | |
| Hauptwinde | Max. Zugkraft | Kn | 80 |
| Max. Zuggeschwindigkeit | m/min | 80 | |
| Drahtseildurchmesser | mm | 18 | |
| Hilfswinde | Max. Zugkraft | Kn | 40 |
| Max. Zuggeschwindigkeit | m/min | 40 | |
| Drahtseildurchmesser | mm | 10 | |
| Mastneigung Seitlich/vorwärts/rückwärts | ° | ±4/5/90 | |
| Ineinandergreifende Kellystange | ɸ273*4*7 | ||
| Untergestell | Max. Reisegeschwindigkeit | km/h | 1.6 |
| Max. Rotationsgeschwindigkeit | U/min | 3 | |
| Fahrgestellbreite | mm | 2600 | |
| Spurbreite | mm | 600 | |
| Caterpillar-Erdungslänge | mm | 3284 | |
| Arbeitsdruck des Hydrauliksystems | Mpa | 32 | |
| Gesamtgewicht mit Kellystange | kg | 26000 | |
| Dimension | Arbeitsfläche (LxBxH) | mm | 6100x2600x12370 |
| Transport (LxBxH) | mm | 11130x2600x3450 | |
Produktbeschreibung
Das TR60-Drehbohrgerät ist ein neu entwickeltes selbstaufrichtendes Bohrgerät, das eine fortschrittliche hydraulische Rückladetechnologie anwendet und fortschrittliche elektronische Steuerungstechnologie integriert. Die gesamte Leistung des Drehbohrgeräts TR60 hat fortschrittliche Weltstandards erreicht.
Die entsprechende Verbesserung sowohl der Struktur als auch der Steuerung führt zu einer einfacheren und kompakteren Struktur, einer zuverlässigeren Leistung und einer benutzerfreundlicheren Bedienung.
Es ist für folgende Anwendung geeignet:
Bohren mit teleskopischer Friktions- oder ineinandergreifender Kellystange – Standardlieferung.
Merkmale und Vorteile von TR60
Der Drehkopf hat die Funktion der Schleudergeschwindigkeit; Die maximale Drehzahl kann bis zu 80 U/min betragen. Es löst vollständig das Problem der Bodenablösung bei Pfahllochkonstruktionen mit kleinem Durchmesser.
Die Haupt- und Hilfswinde befinden sich alle auf der Rückseite des Masts, wodurch die Richtung des Seils leicht beobachtet werden kann. Es verbessert die Maststabilität und Konstruktionssicherheit.
Der Cummins-Motor QSB3.9-C130-31 wurde ausgewählt, um die Emissionsanforderungen der Stufe III mit wirtschaftlichen, effizienten, umweltfreundlichen und stabilen Eigenschaften zu erfüllen.
Das Hydrauliksystem übernimmt das international fortschrittliche Konzept, das speziell für das Drehbohrsystem entwickelt wurde. Hauptpumpe, Drehkopfmotor, Hauptventil, Serviceventil, Fahrsystem, Drehsystem und der Joystick sind alles Importmarken. Das Hilfssystem nutzt die lastempfindliche Technologie, um die bedarfsgerechte Verteilung des Durchflusses zu realisieren. Für die Hauptwinde wurden Rexroth-Motor und Ausgleichsventil gewählt.
Es ist nicht erforderlich, das Bohrgestänge vor dem Transport zu zerlegen. Die gesamte Maschine kann zusammen transportiert werden.
Alle wichtigen Teile des elektrischen Steuerungssystems (wie Display, Controller und Neigungssensor) übernehmen die international bekannten Marken EPEC aus Finnland und verwenden Luftfahrtsteckverbinder, um spezielle Produkte für inländische Projekte herzustellen.
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